图片由曼谷邮报官方网站提供

　　国家信用局(NCB)报告称，5月份皮卡贷款坏账大幅增加39%，突显了汽车金融领域令人担忧的趋势。

　　今年上半年，银行的汽车贷款也出现萎缩，与全国汽车销量下降相对应。截至2024年5月，皮卡的不良贷款(NPLs)已达到约1380亿泰铢，同比增长39.1%。

　　NCB的信贷记录显示，汽车贷款部门的问题债务重组达到241亿泰铢，较上年同期增长16%。

　　被归类为特别提及的贷款，即逾期超过60天但不超过90天的贷款，与去年同期相比增长了3.3%，达到了1377亿泰铢。皮卡的常规贷款约为7530亿泰铢，下降了10.2%。

　　NCB首席执行官苏拉波尔?奥帕萨提恩(Surapol Opasatien)强调，皮卡作为全国许多家庭必不可少的谋生工具，发挥着至关重要的作用。苏拉波尔强调，迫切需要解决家庭债务问题，特别是与基本生活工具相关的贷款。

　　“因此，需要紧急解决家庭债务，特别是与基本生活工具有关的贷款。”

　　汽车贷款领域的主要银行，如Kiatnakin Phatra (KKP)、太钢银行(sco Bank)、TMBThanachart Bank (TTB)和Ayudhya银行(Krungsri)，报告称其今年第二季度和上半年的汽车贷款组合均出现收缩。

　　贷款组合

　　截至6月30日的第二季度，KKP的分期付款贷款余额降至1,760亿泰铢，环比下降1.3%，同比下降5.7%。汽车贷款占KKP总贷款组合的44.9%，为3920亿泰铢。这与今年前5个月国内新车销量同比下降23.8%(共计260,365辆)相符。

　　太钢银行同期的租赁购买贷款组合总额为1030亿泰铢，环比下降1.6%，同比下降3.6%。汽车贷款占太钢未偿贷款总额(2,330亿泰铢)的44.1%。

　　根据TTB向泰国证券交易所(SET)提交的一份声明，汽车市场面临的持续挑战，包括客户需求和价格波动，导致其第二季度整体租赁购买投资组合环比放缓3.3%，较去年上半年下降4.8%。

　　这一收缩影响了新车和二手车市场，与TTB有选择地发展优质投资组合和收紧承保标准的战略相一致。汽车贷款占TTB未偿贷款总额的30%。

　　Krungsri公布，第二季度汽车贷款组合为4,150亿泰铢，环比下降2%，同比下降3.4%。该银行未偿还的汽车贷款占斯里兰卡贷款总额的20.8%。

　　国内汽车销售的急剧萎缩，加上信贷紧缩和汽车租赁购买客户偿债能力的恶化，反映了Krungsri观察到的汽车贷款萎缩的总体趋势。

　　据《曼谷邮报》报道，这些事态发展凸显了汽车贷款行业面临的更广泛的金融挑战，需要有针对性的战略来管理风险并有效地支持借款人。