有一个新的呼吁要加强对卑诗省的监管它来自于美国的卡车运输业本身。

　　与此同时，新的数据显示，该省道路上的危险车辆数量惊人。

　　省道上商业车辆的检查由商业车辆安全和执法(CVSE)分支负责，他们通常在称量秤和检查点检查卡车。

　　提供给《环球新闻》的数据显示，CVSE在2022年对大约27800辆汽车进行了仔细检查。

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　　在这些车辆中，有1.22万辆收到了书面警告，要求其解决问题，6300辆存在违规行为，但被允许继续行驶，进行维修。

　　另有7500台因潜在危险而停运，直至维修完成。

　　只有1800人通过检查。

　　本月，CVSE加强了坎卢普斯以北5号高速公路沿线的执法，以应对最近的事件。他们已经开了159张罚单，其中103张是超速。

　　卑诗省卡车运输协会总裁兼首席执行官戴夫·厄尔(Dave Earle)说，这些检查至关重要，他希望看到更多的检查。

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　　厄尔说:“我们希望看到更多的CVSE官员，更多的路障和更多的道路检查，以真正说明这是多么重要。”

　　厄尔说，虽然这些数字看起来令人震惊，但它们只是bc省道路上超过33万辆商用车的一小部分，包括皮卡和拖拉机拖车。

　　1:44卑诗省道路上商用车辆检查的惊人结果

　　公元前北京的规定要求一年检查两次，也比全国其他地方严格，那里每年只需要检查一次。

　　尽管如此，他说还有改进的空间。

　　他说:“我们确实知道这个项目内部存在问题，一些设施没有达到应有的彻底程度。”

　　“从我们的角度来看，这一切都与资源有关。CVSE的工作人员做得非常好，他们只是需要更多的人员。”

　　该协会还呼吁将所谓的“国家安全代码详细运营商简介”(本质上是商业运营商的安全记录)提供给任何有要求的公众。

　　它还希望看到省政府分享更多关于交通事故的信息，比如最近一系列涉及商用卡车和下大陆立交桥的引人注目的碰撞事件。

　　“有很多事情都可能导致罢工，”他说。

　　“有时是无心之过，有时是路线规划不当，有时是运营商不关心、不勤奋。但是，除非我们摆脱这些问题，除非我们尝试真正从这些事件中吸取教训，否则我们就无法改善。”

　　环球新闻要求采访bc但被告知他正在旅行，无法联系。